力矩電機和減速機是廣泛應用于傳動設備中的兩種電機，在結構、原理、規(guī)格、性能特點、用途、技術參數(shù)等方面都有不同，下面對這兩種設備進行詳細介紹，力矩電機與減速機有哪些區(qū)別？

　　力矩電機是一種具有特殊的電機，它可以繼續(xù)低速運行，甚至在電機被鎖住時，轉子不能轉動，也不會對電機造成損壞。在這種操作模式下，電機為負載提供穩(wěn)定的力矩。力矩電機也可以提供相反的方向的力矩，力矩電機的軸輸出功率不是恒功率而是恒力矩。

　　力矩電機的結構，看作是經過力矩優(yōu)化后的電機。力矩電機和通用的區(qū)別在于力矩大，散熱性能好。因此，它們可以在電機閉塞和大電流輸出的情況下正常工作。

　　力矩電機一般采用直流無刷電機，有時也采用開關磁阻和感應電機。由于沒有標準的力矩電機，所以他們成為低速或高力矩電機。

　　力矩電機的結構為圓圈形，可分為轉子外圈的轉子電機，帶定子電機的內圈電機、外圈帶定子的內圈電機和內圈帶轉子的內圈電機。相同的尺寸，外轉子可以產生較大的力矩，所以外轉子電機比較常用。

　　一些力矩電機稱為有限角電機或搖擺電機，只能在一定的角度工作，不能全轉。線性馬達也考慮了線性馬達引入力矩。

　　力矩電機的分類：直流力矩電機、交流力矩電機、直流無刷力矩電機。

　　力矩電機的原理，在恒力矩特性力矩電機可以在大轉速范圍保持力矩恒定。適用于變速時需要恒力矩的傳動場合。

　　減速電機是指減速電機與電機一體化的機齒輪電機，體。這種集成也被稱為齒輪馬達或齒輪電機，一般有專業(yè)的減速器，集成裝配，電機集成供應。

　　減速機的功能：

　　1、減速的同時增加輸出轉矩。轉矩輸出比為電機輸出乘以減速比，但不得超過減速齒輪的額定轉矩。

　　2、減速同時降低的荷載的慣量，慣量是減速比的平方。一般是通用電機的慣性值。

　　原理：一般通過電機、內燃機或其它動力，通過齒輪減速機的高速運行或減速器的輸入軸齒輪傳動大齒輪，達到一定的減速效果，然后采用多級結構，降低速度，降低輸出轉矩。

　　減速機根據(jù)傳動方式分為齒輪減速電機、渦輪減速電機和行星齒輪減速機。根據(jù)傳動串聯(lián)的不同可分為單級減速電機和多級減速電機。

　　根據(jù)齒輪的形狀可分為圓柱齒輪減速電機、錐齒輪減速電機和圓錐齒輪減速電機。按照傳動布局形式展開式減速電機、分流式減速電機和同軸減速電機。根據(jù)驅動電機可分為直流減速機、步進減速電機、伺服減速電機等。